Нигерийский завод Dangote Refinery стал крупнейшим поставщиком авиационного топлива в Европу второй месяц подряд. В июле объем поставок превысил 400 тысяч тонн, составив около 20% всего европейского импорта.
Глобальная карта энергетических потоков претерпевает тектонические сдвиги. Нигерийский нефтеперерабатывающий завод Dangote Refinery продолжает укреплять свои позиции на европейском рынке, став крупнейшим поставщиком авиационного топлива на континент второй месяц подряд. Согласно свежим данным аналитического агентства Kpler, опубликованным Arise News, в июле объем поставок с этого предприятия превысил 400 тысяч тонн, что обеспечило почти пятую часть (около 20%) всего импорта авиатоплива в европейском регионе.
Этот триумф не стал случайностью. Еще в июне Dangote Refinery впервые сумел оставить позади американских поставщиков, отгрузив рекордные 466 тысяч тонн керосина. И хотя в июле общий объем импорта авиатоплива в Европу составил порядка 2,06 млн тонн, именно нигерийский гигант удерживает звание ключевого игрока. Секрет такого успеха кроется в географии: расположение завода на атлантическом побережье Нигерии дает ему стратегическое логистическое преимущество перед конкурентами из США, Азии или стран Ближнего Востока. При впечатляющей мощности в 700 тысяч баррелей в сутки завод демонстрирует стремительный рост: так, в июне отгрузки на экспортном терминале в Лекки достигли отметки в 550 тысяч тонн, а приток сырой нефти на переработку составил 660 тысяч баррелей в сутки.
Дэвид Берд, управляющий директор Dangote Petroleum Refinery & Petrochemicals, подчеркивает, что экспансия не ограничивается только авиатопливом. Компания активно наращивает экспорт дизеля, бензина и прочих нефтепродуктов, осваивая рынки Европы и Африки. Это фактически меняет статус Нигерии, превращая её в нетто-экспортера высокотехнологичных продуктов глубокой переработки.
Однако за этими успехами скрывается тревожная общая картина. В то время как Dangante наращивает объемы, европейская авиация находится в состоянии высокого напряжения. Издание FT ранее уже предупреждало о риске дефицита топлива, вызванного геополитической нестабильностью на Ближнем Востоке. Главный страх частного сектора — риск того, что в условиях нехватки ресурсов аэропорты отдадут приоритет крупным коммерческим перевозчикам. Реальные проблемы уже заметны: так, в аэропорту Ниццы, ключевом узле для частных бортов на Лазурном Берегу, на прошлой неделе некоторые самолеты просто не смогли заправиться.
Масштаб угрозы подтверждают и официальные лица. В середине апреля глава Международного энергетического агентства (МЭА) Фатих Бироль озвучил пугающий прогноз: запасов авиатоплива в Европе может хватить всего на шесть недель. По его словам, мир столкнулся с беспрецедентным энергетическим кризисом, который ставит под удар стабильность всей отрасли.
