Испытание американскими военными экспериментальной системы подавления сигналов GPS могло стать причиной крушения медицинского самолета в Нью-Мексико. В результате инцидента погибли все четыре человека на борту.
Трагедия, произошедшая в середине мая в штате Нью-Мексико, где при крушении небольшого медицинского самолета погибли все четверо находившихся на борту, обретает пугающие подробности. Согласно отчету, на который ссылается издание The Telegraph, основной причиной катастрофы могло стать испытание американским военным ведомством экспериментальной системы подавления сигналов GPS.
Как ранее сообщали Associated Press (AP), в районе крушения навигационные системы судна отказали именно из за работы военного «глушителя». При этом следствие подчеркивает важный нюанс: авиадиспетчеры и пилоты были заранее уведомлены о возможных радиопомехах в этом секторе. Подобный инцидент, когда именно военное воздействие на GPS привело к падению гражданского воздушного судна на территории США, официально считается беспрецедентным.
Ситуация в небе накалялась еще до рокового момента. Непосредственно перед аварией другие пилоты начали сообщать о сбоях в работе навигации. Это вынудило авиадиспетчеров обратиться к военным с просьбой приостановить учения по глушению сигнала на полигоне Уайт-Сэндс. Когда экипаж погибшего самолета также доложил о технических неполадках, диспетчер принял решение перевести их на визуальный заход. Инструкция была предельно ясной: не полагаться на приборы, а использовать наземные ориентиры для посадки.
В расшифровке радиопереговоров зафиксирован тревожный момент: пилот самолета сообщил, что корректирует высоту и подтвердил потерю связи с GPS, после чего запросил курс. Получив разрешение на визуальный заход, экипаж, по сообщениям газеты, фактически остался один на один с невидимой угрозой. В это же время диспетчер, по данным The Telegraph, уже дал военным добро на возобновление работы глушилок.
Итог оказался катастрофическим. При попытке снижения самолет врезался в горный склон примерно в 22 километрах к северо-востоку от аэропорта. Оказавшись в условиях дезориентации, экипаж, вероятно, даже не увидел препятствие перед собой.
С точки зрения формальных процедур, Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) выполнило свою задачу, выпустив предупреждение о предстоящих помехах. Стив Арройо, эксперт по авиационной безопасности, полагает, что экипаж должен был быть готов к переходу на альтернативные системы навигации. Однако он же добавил критически важный аргумент: в условиях сложного рельефа пилоты вынуждены полагаться на GPS, так как именно он обеспечивает необходимый запас безопасности. Без точного спутникового позиционирования риск выйти за безопасные границы траектории и врезаться в землю возрастает многократно.
Последствия крушения вышли за пределы авиационной сферы: столкновение самолета с горой спровоцировало лесной пожар, который вынудил жителей близлежащих сельских районов покинуть свои дома.
