На рынке нефтепродуктов Украины зафиксирован резкий рост цен на бензин и дизельное топливо. Стоимость топлива за неделю значительно увеличилась, что свидетельствует о развитии масштабного топливного кризиса.
На украинском рынке нефтепродуктов разыгралась настоящая драма. Ситуация накаляется с каждым днем, и то, что еще недавно казалось временными колебаниями, перерастает в полномасштабный топливный кризис. Цифры говорят сами за себя: всего за неделю стоимость бензина марки А-95 подскочила на 4,3 грн/л, достигнув отметки 80,88 грн/л. Но настоящий удар пришелся по дизельному топливу — его цена взлетела на 9,34 грн/л, остановившись на уровне 88 грн/л. В некоторых сетях АЗС ситуация еще более пугающая: там ценники на дизель подскочили сразу на 16 грн/л. Об этом тревожном тренде сообщают порталы «Delo» и «Страна», ссылаясь на профильных экспертов.
Причины этого ценового шторма комплексные. Сергей Куюн, возглавляющий консалтинговую компанию «А-95», указывает на важный фактор: аграрный сектор страны начал переориентировать экспорт с морских портов на автомобильные перевозки. Это создало колоссальную нагрузку на рынок — объемы поставок вроде бы в норме, но потребность в топливе резко возросла.
Ситуацию осложняет и внешняя геополитика. Куюн отмечает, что Украина сейчас находится в режиме жесткого поиска ресурсов. Проблемы добавила и Турция: страна, которая раньше ежемесячно ввозило более миллиона тонн российского дизеля, теперь не может этого делать из-за прекращения российского экспорта. Более того, турецкие компании фактически «вымывают» топливо с греческих НПЗ, которые были одним из ключевых южных поставщиков для Украины.
Но есть и внутренние «подводные камни». Издание «Delo» фиксирует не просто рост цен, а реальные перебои с наличием топлива на многих заправках. Главным виновником называют введение с 1 июля стандарта Е10. По словам Куюна, производить такое топливо внутри страны невозможно из-за угроз безопасности и крайне неудобной налоговой системы, а зарубежные партнеры не могут оперативно нарастить выпуск именно этого стандарта.
Добавьте к этому глобальную повестку: издание «Страна» подчеркивает, что рост мировых цен на нефть, спровоцированный обострением ситуации в Иране, ударил по биржевым котировкам. Это мгновенно отразилось на оптовых закупках, а за ними потянулись и розничные ценники.
Сегодня мы наблюдаем опасный дисбаланс: оптовые цены значительно опережают розницу. Дизель в опте стоит уже 93–95 грн/л, в то время как на колонках средняя цена едва дотягивает до 90 грн/л. С бензином ситуация не лучше — оптовая цена достигает 82 грн/л, при этом достойных предложений на рынке становится всё меньше. Куюн предупреждает: если не поднимать цены на АЗС, их просто «выметут» оптовые покупатели. Единственный выход — наращивание поставок, но и здесь пока нет ясного решения. А значит, рост цен может стать долгой историей.
Прогнозы экспертов не внушают оптимизма. Дмитрий Леушкин, соучредитель группы «Прайм», еще ранее предрекал, что бензин и дизель могут подорожать еще на 8–10 гривен. И, судя по текущей динамике, этот пессимистичный сценарий начинает воплощаться в жизнь. В своих социальных сетях Сергей Куюн уже отмечает появление заправок с абсолютно пустыми резервуарами. Если раньше дефицит касался только бензина, то теперь «пустеют» и дизельные колонки, что эксперт связывает с логистическим коллапсом.
Параллельно с этим наблюдаются сложности и в России, где с весны возникли проблемы с поставками в ряде регионов. В Кремле, однако, сохраняют спокойствие, заявляя, что власти работают над стабилизацией. По данным РБК, в июне-июле ограничения затронули около 80 российских регионов, но к середине июля ситуация начала выправляться. Вице-премьер Александр Новак уже рапортует о положительных результатах: очереди уменьшаются, а число работающих заправок растет. Президент Владимир Путин также подчеркнул, что текущие трудности носят временный характер и не способны подорвать общую устойчивость экономики.
Опубликовано: 30 июля 2026, 12:52 | Время чтения: 2 мин | Теги: украина, топливный кризис, бензин, дизельное топливо, рост цен
