Южнокорейская компания SK Gas заплатила рекордные 5,3 миллиона долларов за приоритетный проход танкера через Панамский канал. Высокая стоимость транзита обусловлена снижением уровня воды из-за климатического явления Эль-Ниньо.
Южнокорейский энергетический гигант SK Gas установил новую финансовую планку, выложив 5,3 миллиона долларов за приоритетный транзит танкера G. Spirit через Панамский канал. Эта колоссальная сумма стала историческим максимумумом, оставив позади предыдущий рекорд в 4,6 миллиона долларов.
Такая высокая цена — не случайность, а результат борьбы за время. В условиях климатического кризиса, вызванного явлением Эль-Ниньо, уровень воды в канале критически упал. Последствия этого природного феномена, при котором температура вод в экваториальной части Тихого океана поднимается на пару градусов выше нормы, напрямую бьют по логистике. Из-за засухи администрация канала вынуждена ограничивать судоходство: если сейчас через затвор проходит 3ло 36 судов в сутки, то уже 3 сентября этот показатель снизится до 34, а к концу месяца — до 32.
Для судов, перевозящих ценный груз, такой, как сжиженный углеводородный газ на борту G. Spirit, промедление недопустимо. Чтобы не попасть в затяжную очередь, компании участвуют в специальных аукционах. В то время как средние ставки на период с октября 2025 по февраль 2026 года оцениваются примерно в 55 тысяч долларов, нынешний случай показал совершенно иной масштаб ажиотажа.
Панамский канал — это артерия, через которую протекает порядка 5% всей глобальной морской торговли. Дефицит ресурсов превращает проход через него в настоящую лотерею. Как отмечало издание FT в середине августа, средняя стоимость ежедневных аукционных слотов в августе подскочила до 1,1 миллиона долларов, что в 16 раз превышает показатели прошлого года. В условиях, когда судно должно пройти канал уже 1 сентября, компания SK Gas предпочла заплатить огромную цену, чтобы гарантировать себе безопасный и своевременный маршрут до введения новых ограничений.
